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大秦線檢修拉動煤價恐不明顯

⊙記者 阮曉琴 ○編輯 梁偉10月8日到22日，大秦線鐵路部門將展開為期半個月的“集中檢修”。檢修期間，大秦線每日上午停電施工三小時。預計大秦線每天將減少進煤25萬噸左右。大秦線例行的常規檢修一般每年兩次，春季一次，秋季一次，春季檢修時間較長，秋季檢修時間比春季縮短一半。數據顯示，從2009年到2011年每次大秦線檢修均會利好煤炭市場並且帶來一輪煤價上漲，並且秋季檢修帶來的價格上漲尤為明顯。2010年大秦線秋季檢修開始，動力煤價格經歷一輪長達兩個月的上漲，上漲近100元/噸；2011年大秦線秋季檢修開始煤價也經歷近一個月的上漲，上漲25元/噸。有瞭之前檢修帶來的利好，大秦線的秋季檢修就被作為利好反復提及。但是，今年大秦線檢修影響或弱很多。10月10日，海運煤炭網最新發佈的環渤海動力煤價格指數顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為637元/噸，較前一期僅上漲2元/噸，並且本期的價格累積瞭9月26日至10月9日連續兩周的運行情況，而2011年大秦線秋季檢修首周，指數就上漲5元/噸，表明本次大秦線檢修帶來的市場動力煤價格上漲乏力。此外，秦皇島港煤炭調出量以及錨地船舶數量均出現減少，這表明下遊煤炭需求很弱。下遊電廠依舊保持高庫存，數據顯示，9月下旬全國主要電力企業的電煤庫存再度攀升至9000萬噸以上的超高水平；同時，今年的檢修開始得較晚，火電機組進入檢修高峰，電煤消費出現萎縮，從而變相提高電煤庫存可用天數，降低電力企業信貸房貸利率最低的銀行貸款全省皆可處理的煤炭采購熱情。秦皇島煤炭網分析師安志遠認為，在煤炭需求低迷、電廠庫存高企等因素下本次大秦線秋季檢修對環渤海地區煤炭市場的影響將大大減弱，煤價漲幅或非常有限。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-12/146678824.html

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