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申請條件

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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

  多名打貨商表示，他們乘客車到龍王廟打貨，購買的都是往返票，比單程票算下來便宜些。比如，龍王廟至隨州的單程票為55元，而往返票折算隻有47.5元；光山縣往返票120元，單程則要70元。而且，乘客帶兩三個包裹不收費；如果不乘車僅托運貨物，一個大包裹或大紙箱，客車要收8至10元的貨運費。

山寨客運站藏身龍王廟停車場 輻射周邊20餘縣市

  除龍王廟地下停車場之外，還有至少五處長途客車停靠點。其中，距地下停車場最近的停靠點，在地下停車場東側出入口外的大興一路人行道，6月4日，這裡停靠的是南陽籍客車，11日和12日埤頭鄉農地貸款率利試算表，一直是黃岡籍客車在此停靠。

  當日下午1時37分，一輛以蘇C開頭的客車(來自徐州)，從大興一路入口駛進地下停車場，車上下來多名乘客，該車司機稱，徐州每周四有一班車到此，下午3時許就要返程。

  昨日，記者將所掌握的情況反映給運管部門，他們連夜召開緊急會議，部署人員進行查處。武漢市運管處負責人說，地下客運站嚴重擾亂瞭市場秩序，還存在著很多安全隱患。

  在沿江大道大興一路口和沿江一號一側，還有三個長途客車停靠點。其中，大興一路沿江大道路口的大樹下是個固定停靠點，6月4日占道停靠的兩輛車分別是去麻城和十堰的，6月11日和12日，先後有三輛車在此停靠，都是去十堰的。記者留意到，停靠車輛附近的咪表上，被粘上"十堰"的牌子，即使長途客車沒有"進駐"，仍有許多乘客帶著包裹在此候車。

  本月上中旬，記者經半個多月調查發現，漢口龍王廟一帶，儼然一座"山寨客運站"，在龍王廟地下停車場內，每天停有十餘輛長途客車，而附近的大興一路、沿江大道和沿江一號路口，也常有長途客車盤踞。

  龍王廟停車場日進出20輛長途車

  客車客貨混裝 放不下的包裹塞進車廂

  據瞭解，每逢周日，地下停車場的客車會大幅減少。6月15日是星期日，上午11時許，記者在停車場隻見到4輛客車，均是發往河南的。該停車場收費員介紹，漢正街打貨旺季，一天進出地下停車場的車輛有40餘輛，現在是淡季，每天隻有20輛左右，輻射半徑在400公裡左右，像江蘇徐州這樣六七百公裡外的客車並不多。 這些長途客車多數持有線路牌，為何不進正規客運站呢？對此，河南光山的一名客車司機無奈地說，正規客運站距漢正街較遠，打貨客商需轉乘很麻煩，客車到龍王廟地下停車場很受客商歡迎。

圖為：多輛長途車停在龍王廟地下停車場

  在沿江大道606路車站處，是長途客車的又一個據點，而且經常停靠兩輛客車。

  車輛線路涵蓋湖北、河南約20個縣市

  漢口龍王廟龍王閣下的D5區地下停車場，東西出入口分別連接大興一路與沿江一號。設計者可能沒想到，停車場建成9年後，會演變成"山寨客運站"。

  萬商雲集的漢正街，因交通擁堵和消防隱患，於2011年8月起被武漢市禁貨、禁客，漢正街6個進出口均設置瞭限高架，漢正街中心客運站等站點全部關停。然而，一些長途客車一直"遊蕩"在漢正街周邊。

  當然，地下停車場一天的停車費也是一個不小的數目，多名司機證實一天將近400元，"以前在流通巷停一天隻要80元，後來搬至漢陽國棉一廠也隻需180元！"

  龍王廟附近還有5個長途車臨停點

圖為：將買好的貨物往車上裝

  6月4日、12日和16日，該地下停車場分別停有長途客車12輛、14輛和15輛。客車上的線路牌顯示，這些車輛涵蓋湖北、河南約20個縣市。我省的線路有隨州、十堰、荊門和天門等市，以及黃岡市麻城、羅田、武穴，宜昌市的宜都、枝江等地，河南的線路則覆蓋瞭東南部的新縣、光山、潢川和固始，南部地區的信陽市和駐馬店市，西南地區的南陽市。

  □文/本報記者饒純武 李光正 圖/本報記者劉大傢

  在沿江大道龍王廟閘口外，6月12日和16日，停靠的均為隨州至漢口的客車；沿江大道沿江一號入口處，也是一個臨時停靠點，6月16日，一輛以鄂J開頭的黃岡客車停在路邊，司機方師傅稱該車是黃州到漢正街的客運貨運專線。

  6月上中旬，記者6次前往該停車場探訪，每次都發現停車場內停有省內外的長途臥鋪客車，每到中午，載著打貨客商和包裹的電動車、摩托車、三輪車來回穿梭，將大包小包送進長途客車的貨廂或車廂。

  本月12日中午12時30分左右，記者在沿江大道沿江一號入口處靠江邊一側看到，一輛以鄂E開頭的雙層臥鋪客車正在裝貨，右側的行李廂已經填滿瞭，但不時仍有車輛和搬運工送包裹來。行李廂內已塞進多個包裹後，搬運工開始將包裹往車廂裡放。

  曾多次乘直達漢正街客車的熊小姐表示，車輛在行駛中，司機要求全程關窗戶、拉下窗簾，車裡很黑暗、很悶。在返程時，由於車裡貨物太多，很多貨主不得不躺在貨物上。

  "山寨客運站"每月送客萬餘人

  打貨人稱圖的是直達漢正街

  記者采訪中發現，許多長途臥鋪客車的核載人數為40人，按實際乘坐30人計算，山寨客運站每天發班20臺客車，每月可為武漢送來客商上萬人。這些客商為何會選擇"山寨客運站"呢？

  16日上午11時許，來自信陽的劉老板告訴記者，他在當地經營鞋類，從漢正街八寶鞋城進貨。"我白天要守店子，晚上打烊後坐客車到龍王廟，下車走幾百米就到瞭鞋城，非常方便！"據介紹，他所購的童鞋，在漢的批發價是20元，當地批發價要23元，一次進150雙鞋要少花幾百塊。

  16日上午11時30分，李女士拎著兩個大包來到龍王廟地下停車場，將包裹放進隨州客車貨倉內。"我從多福路進的床上用品，還有老鄉到利濟路打貨去瞭！"據李女士稱，她從隨州乘坐該車，於凌晨3時抵達龍王廟地下停車場，睡兩個小時再去打貨。

  李女士表示，打貨客商購買的都是往返票，票價為95元，客車還可以捎帶包裹，不需要通過物流運輸。所以，無論這些客車是在流通巷、國棉一廠，還是漢口龍王廟地下停車場，很多打貨人都一路追隨。

  16日中午12時許，蘇女士用手推車拉著三個包裹，來到龍王廟地下停車場，找到去光山縣的客車。據其介紹，光山縣的客車是前晚9時從當地出發的，凌晨零時抵達地下停車場，打貨客商可以睡個好覺。

  在鄂州開服裝店的熊小姐告訴記者，她剛開店的時候，有人到店裡發名片請她坐直達漢正街的車，"從鄂州到漢正街的客車，每天凌晨3時發車，5時就可到達，待乘客們進貨完畢，10時上車開始返回，不耽誤店主們下午開門做生意！"

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-19/09254227403.shtml

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